Ciri teras produk
Badan bingkai
Rasuk utama diperbuat daripada keluli aloi-tinggi Q690D, manakala rasuk sisi dan rasuk silang dibina dengan plat kekuatan tinggi-T700. Plat bawah ditutup dengan plat keluli bercorak tahan haus Q355B-. Beban utama-plat rasuk galas ditebal untuk rintangan dipertingkatkan kepada tekanan berat dan berpusing. Reka bentuk struktur telah melalui berbilang tetulang: rasuk utama berbentuk{10}kotak menyokong sambungan teleskopik bahagian tengah{11}. Bahagian dalam rasuk sisi dilengkapi dengan pengapit tebal dan rusuk pengukuh pepenjuru, mengukuhkan lagi kapasiti galas{13}}beban bingkai. Bahagian belakang dilengkapi dengan tangga boleh tanggal untuk akses mudah ke kenderaan, membolehkan jentera pembinaan naik dan turun treler secara bebas.
Keseluruhan bingkai dirawat secara seragam dengan letupan pasir untuk penyingkiran karat dan penggunaan primer, diikuti dengan penggunaan lapisan atas anti-karat poliuretana. Reka bentuk ini sesuai untuk iklim lembap dan hujan di Asia Tenggara, yang boleh melambatkan proses pengaratan keluli. Apabila berjalan dalam beban berat di kawasan perlombongan atau jalan yang kasar, rangka kurang berkemungkinan berubah bentuk atau retak.
Sistem Suspensi dan Brek
Dilengkapi dengan gandar tugas berat 4-ganda-dan suspensi mekanikal yang dilebar dan menebal, sistem brek menggunakan struktur brek barisan-dwi{3}}standard industri. Ia disertakan dengan injap brek konvensional, ruang udara brek, dan kaki letak kereta Fuhua. Komponen matang dan digunakan secara meluas-dari pasaran Asia Tenggara dipilih untuk memenuhi keperluan brek dan tempat letak kenderaan tugas berat harian. Penyelenggaraan dan penggantian bahagian kemudiannya juga mudah.
Plat bawah yang stabil
Tayar dan sistem cengkaman menggunakan komponen pasaran biasa. Keseluruhan kenderaan itu dilengkapi dengan 16 tayar kejuruteraan segi tiga yang dipasangkan dengan rim yang menebal. Ia sesuai untuk keadaan jalan yang kompleks seperti jalan pasir dan tanah. Bahagian cengkaman dilengkapi dengan pin cengkaman standard JOST 90# dan plat cengkaman tebal 14-16mm, yang sesuai untuk sebahagian besar kepala trak cengkaman yang digunakan di Asia Tenggara.
Treler itu mempunyai berat kira-kira 23 tan dan mempunyai kapasiti muatan berkesan yang dinilaikan sebanyak 120 tan. Pembangunan keseluruhan kenderaan menumpukan pada penggunaan-keluli berkekuatan tinggi untuk rangka, bergantung pada bahan pepejal untuk meningkatkan kapasiti galas dan hayat perkhidmatan-beban kenderaan dan memenuhi keperluan sebenar pengangkutan-beban berat bagi peralatan kejuruteraan di Asia Tenggara.
Cool tags: 4 gandar lowboy katil rendah separuh treler, China 4 gandar lowboy katil rendah separuh treler pengeluar, pembekal, kilang
